Контекст сделки

Автор кейса работает с импортом из Кореи и вёл клиентов на китайское направление через DM.cars: канал выглядел аккуратно, менеджер отвечал, лоты с фото и ценой «под ключ». После четырёх поставок он отказался проводить кого-либо через этот канал и попросил вернуть 350 000 ₽. По его словам, ответа по сути не было: тишина и отписки.

Ниже не пересказ эмоций, а таблица «что обещали / что вышло» по каждой машине. Полный текст отзыва остаётся на карточке компании.

Kia KX3: один окрас в заявке, четыре по факту

В лоте фигурировал один крашеный элемент. На приёмке кузов разошёлся с описанием: заказчику пришлось компенсировать 200 000 ₽ из кармана посредника. Перепродажа сорвалась, заработок по машине: 0 ₽.

Заявлено
1 окрас
По факту
4 окраса
Заработок
0 ₽
Компенсация клиенту
200 000 ₽

INFINITI: железо нормальное, документы тянут

По кузову и комплектации претензий не было. Зато бумаги закрывали уже в России: три поездки Тамбов → Воронеж (около 250 км в одну сторону) на бензин, время и нервы. Поставщик относился к этому как к «ну бывает».

Авто
без нареканий по железу
Проблема
документы
Поездки
3 × Тамбов → Воронеж

Hyundai Elantra: снова расхождение по ЛКП

В описании: один окрас. На месте: три. Клиент принял машину без официальной претензии, но лот из канала снова не совпал с фактом. Для посредника это уже системный сигнал, а не «единичный косяк».

Заявлено
1 окрас
По факту
3 окраса
Итог клиента
приняли без претензий

Mazda: «без окрасов», чужая дверь, чужой город, 63 дня

В посте: без окрасов. По факту: замена передней пассажирской двери, неродная резина, выгрузка в Зеленограде вместо Воронежа. Обещали 30-35 дней, ждали 63. Заработок 0 ₽, поезка/Москва 15 000 ₽, компенсация заказчику 135 000 ₽. Итог по этой машине: минус 150 000 ₽.

Срок
63 дня вместо 30-35
Выгрузка
Зеленоград ≠ Воронеж
Затраты на Москву
15 000 ₽
Компенсация
135 000 ₽

Доказательства по Mazda

Скриншоты переписки с менеджером. Откройте снимок на весь экран.

Денежный итог

По двум автомобилям недополученная прибыль: 160 000 ₽. Дополнительные потери автора кейса: 350 000 ₽. Запрос на возврат 350 000 ₽, по словам автора, остался без содержательного ответа.

Больше через них никого не проведу. Кому надо, скрины переписки по Mazda приложил.

Александр С., Тамбов

Что следует из дела

  • Описание лота в Telegram нельзя принимать как акт осмотра: нужен толщиномер и своя проверка.
  • Срок «30-35 дней» в кейсе Mazda разъехался почти вдвое; город выгрузки тоже нужно фиксировать письменно.
  • «Независимый осмотр» со стороны поставщика не застраховал от скрытых дефектов в этих поставках.
  • Документы в России могут съесть отдельные поездки даже при нормальном железе.

Практический порядок проверки до оплаты: чеклист авто из Китая. Типичные бумаги и риски: документы, сроки, риски.